- Harga
- Irit Bahan Bakar
- Hemat Biaya Perawatan
- Kenyamanan
- Keamanan
5 City Car Terbaik di Indonesia Versi Redaksi DAAC
Read User's Comments(0)
3 Komponen yang Wajib Diperhatikan Dalam Merawat Mobil Matik
Sebagian besar pengguna mobil matik, menganggap bahwa perawatannya sedikit lebih rumit dan lebih teliti dibanding dengan mobil manual. Bukan apa-apa, transporter kesayangan Sahabat Daihatsu seperti Terios, Xenia, Sirion dan lainnya, yang notabene bertransmisi otomatis sedikit khawatir akan hal itu.
Padahal jika paham dan tepat perawatannya, usia pakai kendaraan bakal lebih lama ketimbang mobil manual sekalipun. Secara keseluruhan, perawatan mobil jenis ini tidak begitu berbeda dengan manual. Hanya saja, ada beberapa item yang butuh perhatian ekstra seperti ;
- perseneling,
- girboks hingga
- oli khusus.
Selamat Bergabung Di DAAC
Selamat bergabung di Komunitas Daihatsu Ayla Astra Community - DAAC member baru dari beberapa wilayah seperti, Bandung, Sumedang dan Bengkulu, berikut adalah member baru DAAC ;
1. Tante Indira Putri Evrilia
2. Tante Dessy Ariani
3. Om Rahmat Setiawan
Kenali 10 Gejala Transmisi yang Bermasalah agar Terhindar dari Kerusakan Parah
Transmisi di mobil ada dua, yakni manual dan otomatis. Fungsinya adalah meneruskan tenaga dari mesin menuju roda. Kedua transmisi bukan tanpa masalah. Umumnya masalah disebabkan oleh umur pemakaian dan human error. Namun biasanya, masalah transmisi manual tidak serumit daripada transmisi otomatis.
Memang tidak mudah mendiagnosis masalah pada transmisi kendaraan, tetapi setidaknya kamu harus membekali diri untuk mengetahui tanda-tandanya. Tujuannya tak lain untuk dapat melakukan langkah-langkah perbaikan sejak dini agar kerusakan tidak menjadi lebih parah sehingga menyebabkan hal-hal yang tidak diinginkan di jalan.
Berikut ini daftar 10 gejala kerusakan transmisi dan bagaimana tanda-tandanya.
1. Telat Respons
Pernahkah kamu mengalami saat menginjak pedal gas mesin menderu, tetapi kendaraan melaju lambat tidak normal? Jika pernah, kemungkinan drive plate atau plat kopling mobil kamu sudah sangat tipis. Khusus pada transmisi otomatis kemungkinan kinerja body valve sudah melemah.
2. Suara Mendengung dari Sistem Transmisi
Pada awalnya, suara mendengung itu mirip dengan suara dari mesin. Namun, lama kelamaan suara tersebut bertambah keras dengan munculnya bunyi mirip ketukan benda-benda tumpul yang beradu.
Suara tersebut berasal dari beberapa komponen di peranti transmisi yang saling berbenturan karena mekanisme pergerakannya terhambat akibat kurang kuatnya dorongan oli transmisi. Oli merupakan komponen penting bagi transmisi otomatis. Selain sebagai pelumas dan pendingin, oli transmisi juga memberikan tekanan saat pergantian gigi.
3. Kebocoran Cairan Transmisi
Bocornya cairan transmisi terbilang masalah transmisi yang paling mudah diidentifikasi. Cairan transmisi mobil matic sangat vital untuk kapabilitas pertukaran gear, jadi sedikit saja kebocoran transmisi pada mobil matic bisa menimbulkan masalah yang cukup serius. Warna cairan transmisi mobil matic berwarna merah terang, bersih, dan sedikit berbau manis (ciri cairan pelumas transmisi yang bagus). Ciri oli transmisi yang harus segera diganti berwarna gelap dan berbau terbakar.
Untuk transmisi manual, pengecekan cairan transmisinya tidaklah semudah membuka kap mesin lalu menarik dipstick. Namun harus membuka langsung kotak transmisinya, karena itu akan membutuhkan bantuan dari sang ahli.
4. Mobil Terasa Bergetar
Terdapat beberapa penyebab mobil kamu bergetar, untuk kendaraan matic bisa terjadi akibat kendala mesin dan transmisinya. Periksaklah mobil kamu di bagian kampas koplingnya karena bisa saja bermula dari kampas kopling mobil kamu yang sudah mulai aus sehingga menyebabkan permukaan kampas kopling tidak merata.
5. Bau Terbakar
Jika tiba-tiba mencium bau oli terbakar dimana sangat pasti baunya tidak akan mirip dengan martabak manis yang diletakkan di kabin bagian tengah. Hal ini dikarenakan transmisi overheating sehingga harus diberikan pelumas. Fungsi pelumas pada dasarnya tidak hanya membantu melancarkan pergerakkan komponen, namun juga menjaga stabilitas suhu komponen yang dilumerinya. Beberapa kendaraan bahkan memiliki mini-radiator untuk transmisi yang tugasnya mendinginkan pelumas.
Umumnya yang menimbulkan bau terbakarnya pelumas oli pertanda transmisi panas berlebihan adalah berkurangnya volume pelumas transmisi, baik karena bocor atau pelumas telah berubah kotor.
6. Susah Pindah Gear
Kondisi ini biasa terjadi pada transmisi manual. Seketika sulit untuk memindahan gear dari netral ke gigi 1. Diagnosa awal adalah terjadi masalah pada sarana penghubung tuas dengan withdrawl lever atau bisa disebut garpu kopling yang bertugas untuk memindahkan gear.
Sarana penghubung tadi bisa berupa tali kopling untuk mobil-mobil lawas atau master kopling di mobil-mobil baru. Diagnosa lainya bisa ada komponen yang sudah aus atau termakan usia dan harus segera diganti.
7. Nyala Lampu "Check Engine"
Menyalanya lampu check engine terbilang pengingat paling awal jika terjadi kerusakan pada sistem kerja transmisi. Hanya saja cahaya lampu check engine bisa jadi pertanda kerusakan komponen lain yang tidak berhubungan dengan transmisi. Karena itu, saat lampu check engine menyala jangan langsung menuduh transmisi yang jadi biangnya.
Pada mobil keluaran terbaru dipasangkan sensor pada seluruh bagian mesin yang akan mengirim informasi ke komputer jika terjadi kesalahan pada komponen tertentu. Dalam kasus transmisi, sensor bisa mengenali getaran dan mengidentifikasikan masalah lebih dulu dari yang pengemudi rasakan. Jika sudah merasakan perubahan atau keanehan tersebut, jangan didiamkan sebelum kerusakan makin menjadi.
8.Suara Berisik di Posisi Netral
Tentu kamu terganggu dengan suara berbisik yang masuk ke kabin ketika transmisi berada di posisi netral. Suara ini bisa disebabkan dari bearing-bearing yang sudah aus, terutama yang berada di input shaft. Jika kondisi ini terjadi, segera periksalah ke bengkel.
9. Gear Slip
Normalnya pada fungsi transmisi, gear mobil akan tetap pada posisi yang sudah diatur pengemudi atau sistem komputer akan memindahkan sendiri gear-nya pada jangkauan RPM tertentu. Tapi pada kasus slip nya gear, secara tiba-tiba dengan sendirinya berganti posisi gear, misalnya dari yang sebelumnya gigi tiga tiba-tiba berpindah ke netral (pada mobi manual).
Hal ini akan sangat berbahaya jika tengah berada pada kecepatan tinggi dan tiba-tiba kehilangan daya di bagian roda. Sebab, kamu bisa kehilangan kendali. Segera diperiksakan karena sudah jelas masalahnya ada di transmisi.
10. Kopling Seret
Salah satu masalah yang menghantui pengguna mobil manual adalah kopling yang seret. Kopling yang seret dikarenakan gagal terlepasnya disk kopling dari flywheel saat menginjak pedal kopling. Kondisi ini mengakibatkan pengemudi tidak bisa memindahkan gigi karena kopling masih terlibat dalam putaran mesin. Jika dipaksakan hanya akan mengeluarkan suara seret seperti mesin penggilingan. Penyebab kopling seret adalah terlalu kendurnya pedal kopling. Banyak kopling yang kosong menyebabkan kabel atau hubungan antara pedal kopling dengan disk tidak cukup melepaskan disk clutch dari roda gila (atau pressure plate).
dikutip dari : daihatsu.co.id
INI DIA LIST MEMBER IAS
1. RED CAR COMMUNITY OF INDONESIA ( IAS 001 )
2. WHITE CAR COMMUNITY ( IAS 002 )
3. VOLVO CLUB OF INDONESIA ( IAS 003 )
4. INDONESIA BLACK CAR COMMUNITY ( IAS 004 )
5. HONDA FREED OWNERS ( IAS 005 )
6. CHEVROLET ESTATE OPTRA ( IAS 006 )
7. ERTIGA CLUB INDONESIA ( IAS 007 )
8. AVANZA OWNERS INDONESIA ( IAS 008 )
9. SILVER CAR COMMUNITY OF INDONESIA ( IAS 009 )
10. INDONESIAN MIRAGE CLUB ( IAS 010 )
11. DAIHATSU AYLA CLUB INDONESIA ( IAS 011 )
12. CRVHRV COMMUNITY ( IAS 012 )
13. NISSAN EVALIA COMMUNITY ( IAS 013 )
14. X RULES AUTO CLUB ( IAS 014 )
15. XENIA MANIA CLUB INDONESIA ( IAS 015 )
16. HONDA CITY CLUB INDONESIA ( IAS 016 )
17. TOYOTA SOLUNA COMMUNITY ( IAS 017 )
18. CRV GEN 2 BROTHERHOOD ( IAS 018 )
19. INDONESIA MARCH COMMUNITY ( IAS 019 )
20. TOYOTA YARIS CLUB INDONESIA ( IAS 020 )
21. TOYOTA KIJANG SUPER COMMUNITY INDONESIA ( IAS 021 )
22. MAZDA ASTINA INDONESIA ( IAS 022 )
23. BEGUNDAL PROJECT AUTO CLUB ( IAS 023 )
24. MOBILIO INDONESIA COMMUNITY ( IAS 024 )
25. MARCH-I ( IAS 025 )
26. TOYOTA AGYA CLUB ( IAS 026 )
27. BLUE AUTO COMMUNITY ( IAS 027 )
28. CRV CLUB INDONESIA ( IAS 028 )
29. MAZDA FAMILIA LANTIS INDONESIA ( IAS 029 )
30. GRANDMAX LUXIO CLUB INDONESIA ( IAS 030 )
31. GREY CAR INDONESIA ( IAS 031 )
32. HR-V CLUB INDONESIA ( IAS 032 )
33. DAIHATSU AYLA ASTRA COMMUNITY ( IAS 033 )
34. DAIHATSU AYLA OWNERS COMMUNITY ( IAS 034 )
35. AERIO OWNERS CLUB INDONESIA ( IAS 035 )
36. PAJERO INDONESIA ONE ( IAS 036 )
37. HRV-DEVOTEE INDONESIA ( IAS 037 )
38. TOYOTA ETIOS VALCO CLUB INDONESIA ( IAS 038 )
39. KOMUNITAS MITSUBISHI KUDA INDONESIA ( IAS 039 )
40. BALENO CLUB INDONESIA ( IAS 040 )
41. SUZUKI BALENO INDONESIA ( IAS 041 )
42. SILVER CAR INDONESIA ( IAS 042 )
43. HONDA JAZZ CLUB INDONESIA ( IAS 043 )
44. SUZUKI R3 On KASKUS ( IAS 044 )
45. AGYA AYLA OWNERS COMMUNITY ( IAS 045 )
46. PAJERO SPORT FAMILY ( IAS 046 )
47. TOYOTA RUSH CLUB INDONESIA ( IAS 047 )
48. HONDA BRIO COMMUNITY ( IAS 048 )
49. CORONA ABSOLUTE INDONESIA ( IAS 049 )
50. VIOS LIMO OWNER COMMUNITY ( IAS 050 )
51. NISSAN XTRAIL INDONESIA ( IAS 051 )
52. CARENS CLUB INDONESIA ( IAS 052 )
53. AVANZA XENIA INDONESIA OWNERS ( IAS 053 )
54. AVANZA XENIA FANS CLUB INDONESIA ( IAS 054 )
55. BIG BROTHERS COMMUNITY ( IAS 055 )
56. TOYOTA INNOVA OWNERS CLUB INDONESIA ( IAS 056 )
57. CITY CAR COMMUNITY INDONESIA ( IAS 057 )
58. XTRAORDINARY GRANDLIVINA INDONESIA ( IAS 058 )
59. RUSHTERI INDONESIA ( IAS 059 )
60. TRAJET FAMILY CLUB ( IAS 060 )
61. SIGRA CALYA OWNER COMMUNITY INDONESIA ( IAS 061 )
62. DATSUN GO+ COMMUNITY INDONESIA ( IAS 062 )
63. KOMUNITAS TOYOTA CALYA INDONESIA ( IAS 063 )
64. INDONESIA IST COMMUNITY ( IAS 064 )
65. INDONESIA SIENTA COMMUNITY ( IAS 065 )
66. INDONESIAN CALYA SIGRA FAMILY ( IAS 066 )
67. SWIFT OWNER COMMUNITY ( IAS 067 )
68. FORD FIESTA OWNERS CLUB INDONESIA ( IAS 068 )
Daihatsu Ayla Dan Beberapa Keunggulan dan Kelebihannya
- Irit!, saya sering kali ditanya oleh temen temen tentang daihatsu ayla apa kelebihan mobil ini, saya jawab irit, saya hampir lupa pom bensin, bayangkan dari brebes jakarta saya cukup hanya isi 120k bensin dan itupun masih sisa beberapa strip.
- Biaya Perawatan Murah!, biaya perawatan yang relatif murah dibandingkan dengan kendaraan lain tentunya selain murah juga mudah karena astra internasional memiliki jaringan sangat luas'
- Mampu dibawa ke luar kota, daihatsu ayla memang mobil kota, atau city car, tapi terbukti tangguh saat dibawa perjalanan panjang dan jauh, tidak ada keluhan, asal jalannya hati hati, tanjakan yang ekstrim sekalipun masih kuat naik, pengalaman penulis ya...
- Mudah cari tempat parkir, karena bodynya yang mungil tentu saja mudah cari tempat parkir
- Keren di modifikasi, daihatsu ayla jika di dandanin akan terlihat mewah dan bentuknya memang sangat mendukung untuk di modifikasi.
- Mobil Kecil Tapi Lega, banyak yang memberikan komentar setelah mereka mencoba masuk loh kok di dalamnya lega ya... ini saya menilai kehebatan perancang dari tim daihatsu, dari luar terlihat mungil tapi pas masuk ke dalam cukup luas, jika dibandingkan dengan LCGC sekelasnya.
- Disempurnakan di Ayla Baru atau New Ayla, bagi anda yang berminat membeli ayla tidak perlu khawatir, new ayla atau ayla baru sudah disempurnakan, diantaranya peredam yang lebih baik, body dan desain yang lebih menarik, bemper yang lebih keren, cc ada yang lebih besar sampe 1200 cc dan desain interior yang ciamik.
- Mesin Ayla 1000cc tangguh, konon katanya mesin cc 1000 itu taangguh, cuma ya itu agak kasar suara mesinnya, sepertiya pernyataan itu benar, terbukti saya tidak pernah ada keluhan, selain ganti ban dan aki hehe he serta body yang mulai baret baret... wjaar lah ya..ga pernah di steam apalagi di salon wakakak
- Banyak teman, karena ayla kendaraanya banyak otomatis banyak temen terlebih jika anda masuk komunitas Daihatsu Ayla Astra Community, Komunitas pelopor Indonesia Ayo aman berlalu lintas. tertib dan ber jejaring nasional.
Salam Solidarity and humanity
Daihatsu Ayla dan Beberapa Penyakitnya Yang Perlu Di Antisipasi
Setiap kendaraan pasti memiliki kelemahan dan kelebihan, terlebih mobil LCGC yang di bandrol ekonomis, tulisan disini akan membahas atau mereview beberapa kelamahan atau penyakit yang sering terjadi pada daihatsu ayla, tulisan disini bukan mendeskreditkan atau menjelek-jelekan melainkan review dari penulis supaya kita bisa lebih waspada dan bisa mengantisipasinya, karena seperti yang dikatakan tadi diatas tidak ada satu produk kendaraanpun yang sempurna. tentunya ini dari kaca mata penulis dari berbekal pengalaman menggunakan kendaraan daihatsu ayla dari tahun 2013, oya ga usah khawatir nanti akan dibahas juga tentang kelebihan dan keunggulan daihatsu ayla di tulisan berikutnya.
baiklah dari hasil pengalaman penulis beberapa penyakit yang timbul baik dari pengalaman maupun hasil diskusi dengan para temen temen komunitas ayla.
- engine mounting , engine mounting daihatsu ayla diawal pembuatannya banyak sekali keluhan yang disampaikan oleh temen temen komunitas, akibat masalah ini akan terdengar gludak gludak di dalam dashboard. atau getar pada persenelling terasa kasar dan getar keras.
- Air Accu / Air Aki yang cepat kering, penulis sendiri mengalami masalah tersebut termasuk sering saat belum diganti, tapi ini mungkin faktor perjlanan dan kelupaan juga, tapi entahlah walaupun saya bukan termasuk orang rajin cek tapi sepertinya tidak malas malas amat he he he tetep bela diri. air aki merek bawaan itu diantaranya merek Incoe jadi bagi anda pemilik kendaraan baru ayla pastikan sering sekali cek kondisi air aki merek ini. oya saya tidak menyimpulan merek tersebut jelek atau buruk ya.. tapi kebetulan saya sering kejadian dalam 2 tahun saya ganti sampe 3 kali he he he mungkin karena perjalanan saya panjang dan jauh plus lupaan orang nya..
- kancing bemper depan mudah lepas, ini juga kancing bemper depan mudah lepas atau aus, terlebih jika anda pernah gasruk tanah, kancing memang terbuat dari plastik, dan ini sangat mudah patah, jadi berhati-hatilah jika anda berkendara ke daerah jalan yang rusak atau berbatu. bemper mudah lepas.
- Cat Body mudah tergores, bagi anda pengendara ayla ada baiknya coba berhati-hati dalam berkendara terutama di jalan yang berdebu dan pohon semak kanan kiri, akrena kondisi cat ayla sangat mudah tergores, hal ini mungkin karena sesuai dengan harganya yang ekonomis.
jika memiliki pengalaman dalam menggunakan silahkan tulisakan saja dikomentar, berani jujur itu lebih baik.
DAAC CIAYUMAJAKUNING GELAR HBH
Pada hari sabtu tgl 15 juli 2017 daac ciayumajakuning melaksanakan Kegiatan hbh di RM pring sewu gronggong Cirebon.. Dalam kegiatan hbh ini banyak agenda kegiatan nya. Diantaranya :
1. Mempererat silaturahmi
2. Perkenalan member baru
3. Hiburan dan doorprize dr Kingdom entertainment & RM pring sewu.
4. Arisan bulanan ibu" DAAC
5. Diskusi proker 3 bln kedepan
6. Touring goes to pangandaran yg rencana nya akan dilaksanakan pada 9-10 september 2017. Tujuan utama dr kegiatan hbh ini adalah mempererat tali silaturahmi. Dan kegiatan ini dilakukan setiap tahun nya.
Om Aguz Wahid (AW) selaku kechap mengatakan sangat mendukung kegiatan HBH ini termasuk Semua kegiatan positif yg akan dilakukan oleh DAAC ciayumajakuning.
1. Mempererat silaturahmi
2. Perkenalan member baru
3. Hiburan dan doorprize dr Kingdom entertainment & RM pring sewu.
4. Arisan bulanan ibu" DAAC
5. Diskusi proker 3 bln kedepan
6. Touring goes to pangandaran yg rencana nya akan dilaksanakan pada 9-10 september 2017. Tujuan utama dr kegiatan hbh ini adalah mempererat tali silaturahmi. Dan kegiatan ini dilakukan setiap tahun nya.
Om Aguz Wahid (AW) selaku kechap mengatakan sangat mendukung kegiatan HBH ini termasuk Semua kegiatan positif yg akan dilakukan oleh DAAC ciayumajakuning.
Rogy2017
BAHAYA MENGGUNAKAN VELG DAN BAN TIPIS DAN KECIL
Di Kaltim begitupun di beberapa daerah lainnya di Indonesia, intensitas hujan masih tinggi. Hampir setiap hari kita semua harus dihadapi dengan turunnya air hujan.
Hal ini pastinya akan membuat biker repot terutama bagi para bikers sejati yang memiliki motor dengan penuh aksesoris. Memang motor yang dihiasi aksesoris after market maupun part khusus akan terlihat lebih ciamik apalagi jika terus dirawat, motor akan menjadi pusat perhatian di jalan.
Namun, buat pecinta roda dua yang menggunakan aksesoris harus tetap ekstra waspada jika musim hujan seperti ini. Jika tidak berhati-hati maka musibah akan mengintai biker secara perlahan. Jangan sampai dech!
Berikut ini beberapa aksesoris dan part khusus pada si kuda besi yang harus diperhatikan keamanannya bila digunakan saat musim hujan:
1. Ban Tipis dan kecil
Belakangan ini sering kita lihat biker yang menggunakan ban kecil, tipis dan off road. Untuk ban kecil dan tipis pastinya dapat membahayakan jika musim hujan seperti ini. Motor akan mudah tergelincir juga mudah hilang keseimbangan.
“Permukaan ban yang kecil itu otomatis memiliki daya cengkraman yang kecil. Apalagi pada musim hujan,” tutur salah seorang mekanik bengkel umum di Jakarta.
Bahaya yang kedua yakni saat menerjang lubang yang tergenang oleh air. Motor akan lebih mudah jatuh. Hal ini karena dengan ukuran ban yang kecil dan tipis tidak dapat meredam guncangan dengan baik sehingga hilang keseimbangan.
Sementara untuk ban dengan model off road. Jika digunakan di aspal ataupun beton daya cengkramnya kurang baik. Apalagi saat musim hujan seperti sekarang ini, motor akan mudah tergelincir.
“Ban off road itu kan cocok untuk di jalan tanah. Kalau di aspal atau beton cengkramannya kurang,” tambahnya lagi.
2. Grip setang dari logam
Selain banyak yang menggunakan ban tipis dan kecil, para bikers yang doyan memasang aksesoris juga pasti suka memasang selongsong grip setang yang terbuat dari logam. Karena dari segi tampilan saja sudah menarik apalagi bila dipakai dimusim kemarau pancaran logamnya dapat mencuri perhatian motor di sekelilingnya.
Tapi ternyata aksesoris ini kurang cocok jika digunakan saat musim hujan. Karena piranti ini menjadi licin akibat pertemuan antara air hujan dengan logam.
Tidak sedikit para bikers di Indonesia mengalami kecelakaan akibat hal sepele ini. Sebab jika tidak kuat memegang selongsongannya maka motor akan mudah tercelincir ataupun jatuh saat menghantam lubang baik kecil ataupun besar.
“Ada baiknya kalau musim hujan seperti ini menggantinya dulu untuk sementara dengan selongsong bawaan pabrikan atau yang berbahan karet,” sarannya.
3. Footpeg dari logam
Memiliki tunggangan ciamik pasti idaman semua orang. Tak jarang para bikers juga memasang aksesoris pada bagian footpeg yang terbuat dari bahan logam. Itu dilakukan seolah ingin mempercantik tampilan motornya.
Memang tidak ada yang salah untuk melakukan hal itu, tapi ada baiknya jika musim hujan seperti ini disarankan untuk menghindari aksesoris yang berbahan logam. Karena berbahaya,terutama pada bagian footpeg. Pijakan kaki si pengendara jadi licin.
Bahayanya, jika berada dalam kecepatan tinggi dan harus dihadapkan dengan lubang atau genangan air maka otomatis kaki akan mudah terpeleset.
4. Menggunakan lampu HID Putih
Para bikers sejati yang doyan aksesoris juga sering mengaplikasikan lampu HID berwarna putih pada motornya. Ini dilakukan untuk mengejar gaya. Memang jika digunakan di malam hari dan didukung cuaca yang bagus lampu HID putih ini akan jauh lebih menarik.
Tapi jika musim hujan apakah akan tetap aman?
“Sebaiknya hindari dulu jika musim hujan. Sebab saat hujan sinar yang dihasilkan lampu itu tidak akan menembus dengan jauh. Alhasil jarak pandang pun tidak akan jauh,” lanjut mekanik yang berusia 32 tahun itu.
Menurutnya tidak ada salahnya menggunakan lampu HID saat musim hujan. Tapi ia menyarankan jika musim hujan pilih lampu HID berwarna kuning dan memiliki spesifikasi 43000k.
“Kalau warnanya sedikit menguning masih bisa menembus derasnya air hujan. Beda dengan lampu yang warna putih,” tandasnya.
Kini semua dapat mulai ekstra waspada saat musim hujan seperti ini. Terutama bagi para bikers yang hobi mengaplikasikan aksesoris. Bukannya hal tersebut dilarang, tapi disarankan untuk lebih safety lagi dalam berkendara di musim hujan.
Sumber : Detik Oto
HAL YANG SERING DIANGGAP SEPELE OLEH PENGENDARA
- sering kali kita mengabaikan untuk cek ban sesaat sebelum kita berkendara
- seringkali kita mengabaikan kondisi air aki dan radiator serta air wiper, apalagi ini karena memang biasanya tidak harus di cek setiap hari, seringkali kita lupa bahkan lebih mengarah diabaikan.
- Kotak P3k mungkin kebanyakan mobil didalamnya tidak ada kotak ini kecuali mobil baru he he he
- kunci roda, bagi yang racing terutama, sering kali baut-baut velg berbeda dari kunci standar sehingga diperlukan konverter untuk bisa membuka baut baut velg nah ini sering kali diabaiikan
- kondisi kekecangan baut-baut roda / velg, terutama yang sering jalan, hampir dipastikan lupa, kalo ngga kempes tuh ban hampir dipastikan tidak pernah cek kondisi baut baut roda tersebut.
- yang lucu lagi, kalo kehabisan bensin, sring kali kita merasa tanggung ngisi memaksakan kendaraan untuk terus jalan, eh pas habis pas ngga ada pom bensin, rempong kan jadinya.
- Sabuk pengaman, baru inget setelah lihat polisi he he he jujur deh...
- Men-Cek kondisi ban Serep, apalgi kalo nyimpennya di tempat yang susah dijangkau, udah dipastikan ga pernah disentuh, kecuali pass ban bocor, eh ga tahunya ban serepnya juga kempes, ingat ban serep dalam kondisi waktu tertentu secara alamiah dia berkurang tekanan udaranya, jadi pastikan minimal 1 bulan sekali cek tuh ban, jangan inget pas klo mogok doang ya....
benang merahnya...
coba secara berlahan rubah cara kita dalam menjadi pengendara, sedia payung sebelum hujan adalah tindakan yang sangat baik sebegai mitigasi resiko.
jadi Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas minimal untuk diri sendiri.
DAAC007
INI AKIBAT BAN MOBIL TIDAK SAMA
Ban mobil memang idealnya harus sama baik spesifikasi, merk maupun durasi waktu. mengapa demikian konon ban yang berbeda jenis akan berbeda pula daya cengkramnya, dan masih banyak hal hal lain yang tentunya sangat membahayakan pengendara.
baiklah saya akan coba cerita sedikit,
awalnya saya sering melakukan perjalanan Jakarta - Brebes, hampir setiap minggu. akibat dari itu cerita seputaran kempes kena paku lah, kempes ban secara alamiah lah, baut kendor lah dan lain lain sering saya alami. karena disini fokusnya masalah ban saya akan coba ceritakan pengalaman saya mengganti ban saat darurat.
saat itu ban kendaraan saya mengalami bocor saat di cek ternyata sudah banyak tambalan dan bengkel bilang tidak mungkin di tambal alhasil saya ganti baru, saya minta ganti yg sama ternyata stok tidak ada, akhirnya saya gantai dengan yg ada saja tapi ukuran sama.
disini artinya kondisi ban depan saya sebelah kanan baru dan kiri lama.
saat jalan ada beberapa kondisi yang berbeda saat dirasakan diantaranya adalah ;
1. Kondisi setir tidak lurus, itu pada mobil saya ngga tahu kalo yg lain
2. Setir lurus ternyata mobil berlahan itu mengarah ke kiri
3. dalam kondisi kendaraan kecepatan tinggi kita harus kuat memegang stir mobil karena kondisi mobil mengarah ke kiri.
4. setelah beberapa minggu ternyata ban sebelah kiri yang lama itu kempes kembali
setelah saya cek ternyata ......
BAN SEPERTI DI KUPAS ATAU DI SAYAT PISAU saya jga tidak mengerti apakah saya yg salah dalam berkendara atau memang kondsi awal itu, atau memang saya memaksa ban kenadaraan di area atau permukaan keras seperti coran dan sebagainya, sampai sampai bagian dalam ban kawat kawatnya itu tampak terlihat ,.
WOW!!! mengerikan...
akhirnya dengan kondisi yang tidak bisa lagi perdayakan tuh ban maka saya kembali membeli ban, saat itu kejadiannya malam, cukup sulit menncari toko yang buka, sukur beberapa sahabat dari DAAC sudi menemani saya dibawah pohon gelap dimalam hari *agak lebay!
singakt cerita ban saya kembali baru yang sebelah kiri namun tetap tidak sama merk dan waktu pasangnya, alhasil gimana ? ya tetep sama,
akhirnya saya putuskan dalam kondisi kkendaraan seperti itu maka yang harus dilaukan adalah ;
1. datang ke bengkel
2. sporing dan balancing
3. cek kondisi mesin standar.
alhasil...lumayan lah stir sudah lurus dan skrg tidak belok kiri lagi...
nah pertanyaannya saat kondisi tahu seperti itu kenapa ngga ganti dua-duanya ????
jawaban saya sederhana!
GA ADA DUIT! PUAS LO!
jadi begitu saja sekelumit cerita saya,
JIKA ADA DUIT GANTI DENGAN YANG TERBAIK
Jika tidak ada Duit ga usah ganti, diem aja dirumah,
jika ada duitnya sedikit cari yang sesuai dengan tetap perhatikan keselamatan berkendara.
#IndonesiaAyoAmanBerlaluLintas
#SayaPeloporIndonesiaAyoAmanBerlaluLintas
#IAABL2017-2018
#YonoMaulana
Mau Tahu Kondisi Jalan Secara Real Time Pantau CCTV Jasa Marga
Nah khusus untuk video yang real time atau secara live PT Jasa Marga telah membuat CCTV di berbagai penjuru jalan dan telah bisa diakses menggunakan internet melalui PC maupun HP.
website dengan nama Mobile CCTV Jasamarga menampilkan Info Lalin, Streaming, Call Us, Twitter dan Tarif Tol.
sekarang anda bisa mengakses langsung disini.
selamat menggunakan dan semoga bermanfaat.
Bus Rosalia Indah Terjun ke Jurang
sesuai dengan laporan kompas hari ini bahwa kembali merenggut korban, tepatnya di Desa Tlahab Lor, Kecamatan Karangreja, Purbalingga terjadi kecelakaan bus Rosalis terjun ke jurang sekira jam 03 pagi dini hari. lebih lengkapnya berikut berita yang diangkat oleh kompas. PURBALINGGA, KOMPAS.com - Suara dentuman keras mengejutkan warga Dukuh Bayeman, Desa Tlahab Lor, Kecamatan Karangreja, Purbalingga, Jawa Tengah, Sabtu (24/6/2017) pagi pukul 03.00 WIB. Sontak, aktivitas sahur pun terhenti.
Warga berbondong-bondong keluar rumah untuk mencari sumber suara tersebut. Salah satu warga Desa Tlahab Lor, Hartono, mengatakan, dirinya dan beberapa warga yang lain terkejut.
Pasalnya, selepas dentuman itu, sayup-sayup terdengar rintihan dan seruan orang meminta tolong dari dasar jurang di sepanjang ruas jalan raya Bayeman.
Suasana gelap gulita, warga yang menyorotkan senter hanya melihat sepintas bentuk metal yang memantulkan cahaya senter mereka.
“Awalnya saya tidak menyangka, namun ketika diperhatikan lagi, pembatas jalan di tepi jurang sudah hilang entah ke mana dan dari dasar jurang terdengar puluhan orang merintih minta tolong,” katanya ketika ditemui Kompas.com di lokasi kecelakaan Bus Rosalia Indah yang terjun ke jurang, Sabtu siang.
Alangkah terkejutnya warga ketika mendapati sebuah bus besar sudah berada di dasar jurang dengan kedalaman 10 meter tersebut. Atap bus telah ringsek dan terbuka, memperlihatkan para penumpang yang terluka masih duduk di bangkunya.
“Kami (warga) bingung, keadaan gelap dan kami cuma bawa senter. Sampai petugas pos mudik datang kami coba mengangkat korban dengan peralatan seadanya,” tutur Hartono.
Tak berselang lama, petugas kepolisian dan tim Search and Rescue (SAR) tiba di lokasi. Belasan mobil ambulans dikerahkan untuk mengangkut 40 penumpang yang menjadi korban tragedi itu.
Sementara warga yang telah menunaikan sahur semakin ramai memadati lokasi karena penasaran mendengar sirene meraung-raung di sepanjang jalan.
Anggota Tim SAR Purbalingga, Arif Wahyudi mengungkapkan, dua korban tewas di lokasi kejadian. Sementara itu, dua korban lain mengembuskan nafas terakhir di rumah sakit.
“Dua korban yang tewas di lokasi dievakuasi dalam kondisi tertindih roda bus. Memang tidak sedikit korban yang terlempar keluar karena atap bus ringsek dan terlepas dari badan bus,” ujar Arif.
Proses evakuasi sendiri berlangsung sangat dramatis. Korban terakhir, seorang pemuda yang terhimpit di sela roda bus berdiameter 1 meter itu terlihat masih bergerak. Warga yang masih melihat harapan itu langsung bergegas menyelamatkannya.
“Kie siji esih urip (ini ada satu masih hidup),” seru beberapa warga yang turun membantu petugas.
Dua puluh menit berlalu, korban berhasil dievakuasi dari sela roda bus. Warga dan petugas beramai-ramai mengucap syukur sembari membukakan jalan bagi tandu yang membawa korban ke dalam mobil ambulans.
Sebelumnya diberitakan, bus patas eksekutif Rosalia Indah dengan nomor polisi AB 1505 AU jurusan Jakarta-Yogyakarta terjun ke dalam jurang di ruas jalan Bayeman, tepatnya di RT 1 RW 9 Desa Tlahab Lor, Kecamatan Karangreja, Purbalingga, Jawa Tengah, Sabtu (24/6/2017) subuh.
Empat penumpang dilaporkan meninggal dunia, sedangkan 36 orang lain termasuk 1 sopir dan 2 awak bus mengalami luka-luka dan dilarikan ke rumah sakit.
Kasat Lantas Polres Purbalingga, AKP Sukarwan mengatakan, hingga saat ini pihaknya masih melakukan pendataan identitas semua korban bus nahas tersebut.
Langganan:
Komentar (Atom)